Kebuntuan rel lama telah meningkat lagi setelah kedua serikat pekerja utama menyerukan pemogokan baru dan menuduh operator kereta api melakukan “negosiasi torpedo”.
RMT menyerukan pemogokan kereta api 24 jam untuk bulan Mei, hanya beberapa jam setelah serikat pengemudi kereta Aslef mengumumkan tiga hari pemogokan kereta api yang terpisah pada bulan Mei dan Juni, menghancurkan harapan akan berakhirnya perselisihan yang telah berlangsung lama.
Acara besar seperti final Eurovision dan Piala FA akan terpengaruh oleh pemogokan, yang kemungkinan akan menghentikan sebagian besar jika tidak semua kereta dari perusahaan yang terlibat.
Kereta yang terpengaruh termasuk layanan antarkota dan komuter utama di seluruh Inggris, serta beberapa di rute lintas batas ke kota-kota di Skotlandia dan Wales.
Pemimpin RMT Mick Lynch mengatakan negosiator di operator kereta api telah ditekan oleh pemerintah untuk menarik tawaran 9% yang telah dipertimbangkan serikat pekerja selama beberapa minggu dengan mengubah perjanjian pembayaran untuk tahun pertama tunduk pada pencabutan mandat pemogokan mereka.
Pemogokan RMT berlangsung pada 13 Mei ketika final Eurovision berlangsung di Liverpool dan mengikuti pemogokan Aslef pertama pada 12 Mei. Lebih banyak pemogokan pembalap akan berlangsung pada 31 Mei dan 3 Juni, hari final Piala FA ketika banyak penggemar dari barat laut Inggris akan melakukan perjalanan ke London untuk melihat dua tim dari Manchester di Stadion Wembley.
Lynch berkata: “RDG (Kelompok Pengiriman Kereta Api) menolak proposal asli mereka dan menghentikan negosiasi ini. Tidak diragukan lagi keputusannya berasal dari tekanan yang diberikan kepadanya oleh pemerintah Tory.
“Oleh karena itu, kami tidak punya pilihan selain terus maju dengan aksi mogok lebih lanjut dan melanjutkan kampanye kami untuk solusi negosiasi untuk pembayaran, kondisi kerja, dan keamanan kerja.”
Sementara itu, Aslef menolak apa yang disebut tawaran gaji “konyol” sebesar 4% setahun selama dua tahun. Sekretaris jenderal serikat Mick Whelan mengatakan: “Komite eksekutif kami bertemu pagi ini dan menolak proposal konyol yang kami terima dari RDG. .
“Usulan – hanya 4% – jelas tidak dirancang untuk diterima karena inflasi masih di atas 10% dan anggota kami di perusahaan-perusahaan ini belum mengalami kenaikan dalam empat tahun.”
Larangan lembur juga diberlakukan oleh Aslef untuk minggu 15-20 Mei, 13 Mei, dan 1 Juni. Hal ini kemungkinan besar akan menyebabkan gangguan yang signifikan bagi operator kereta api yang kurang lebih mengandalkan hari libur sukarela untuk memenuhi jadwal sibuk mereka.
Sekretaris Transportasi Mark Harper mengatakan berita itu “sangat mengecewakan” dan meminta Aslef untuk mengakhiri pemogokan dan menuduh serikat pekerja “menargetkan ribuan orang yang menghadiri acara Eurovision pertama di Inggris dalam 25 tahun – termasuk warga Ukraina yang terlantar akibat perang Putin – dan final Piala FA Manchester yang pertama”.
setelah promosi buletin
Perusahaan yang bersangkutan adalah perusahaan di Inggris yang telah dikontrak oleh Departemen Perhubungan: Avanti West Coast; Kereta Api Chiltern; lintas negara; Kereta Api Midlands Timur; Kereta Api Barat Besar; Anglia Raya; GTR – Great Northern dan Thameslink; LNER; Utara; tenggara; Ekspres Selatan/Gatwick; Südwestbahn; pengemudi depo SWR; garis pulau SWR; TransPennine Express; dan kereta West Midlands.
Aslef telah melakukan delapan pemogokan satu hari selama perselisihan kereta api selama setahun tetapi jarang menyebutkan tindakan pembersihan seperti itu dalam satu pengumuman, menggarisbawahi kemarahan pengemudi atas tawaran tersebut.
Kesepakatan dua tahun dengan kenaikan gaji tahunan 4% – ditambah perubahan syarat dan ketentuan – jauh dari tawaran anggota serikat pekerja RMT sebesar 9% selama dua tahun, dengan kenaikan gaji yang lebih besar untuk upah terendah. Namun, pengemudi Aslef dibayar jauh lebih baik di RMT daripada staf kereta api dan staf stasiun.
Karena perbedaan besar dalam gaji dan pengaturan kerja, termasuk daftar nama hari Minggu, kesepakatan akhir untuk pengemudi diharapkan dapat dinegosiasikan dengan masing-masing perusahaan kereta api. Namun, sebagai titik awal, Aslef mengharapkan jaminan kenaikan minimum nasional yang lebih besar.
Whelan mengatakan serikat pekerja membahas resolusi dan pengaturan nasional serta prinsip-prinsip diskusi dengan masing-masing perusahaan sebelum tawaran tak terduga RDG.
Dia mengatakan majikan “memaksa kami untuk melakukan ini melalui sikap keras kepala mereka. Sekarang terserah mereka untuk mengajukan tawaran yang lebih masuk akal dan realistis dan kami meminta pemerintah untuk tidak menghalangi proses ini.”
Seorang juru bicara RDG mengatakan pemogokan itu “hanya akan memberi tekanan lebih besar pada industri yang sudah menghadapi krisis keuangan akut”.
Mereka menambahkan bahwa “penawaran yang direvisi dan adil” sebesar 4% per tahun selama dua tahun akan “memperkenalkan perbaikan wajar yang terlambat” untuk meningkatkan layanan bagi penumpang.
RMT, sementara itu, sedang memilih kembali anggotanya untuk mandat melanjutkan pemogokan selama enam bulan lagi, dengan hasil diharapkan pada 4 Mei.