ATAUSiluet cerah dan besar menonjol di jalan-jalan sempit Soho Banyak persewaan sepeda di London terlihat di setiap sudut – diparkir terpisah di trotoar, di stasiun dok, melewati lalu lintas yang bergerak lambat dan (hantu tertentu bagi banyak warga London) tergeletak secara horizontal di trotoar, terkadang di tumpukan.
Skema penyebaran – yang terbesar berisi itu mengangkut untuk London (TfL) Santander Cycles, dibentuk pada tahun 2010, dan pendatang baru Lime, HumanForest, Dott dan Tier – tidak diragukan lagi populer. Penggunaan sepeda sewaan tampaknya mencapai rekor, dengan bulan-bulan musim panas diharapkan menjadi lebih populer dan akses mudah ke sepeda listrik telah mengubah kehidupan banyak orang.
Tetapi ketika perusahaan yang bersaing berjuang untuk mendapatkan supremasi di jalan-jalan ibu kota dan di kota-kota di seluruh negeri, mereka juga mendatangkan malapetaka pada otoritas lokal. Sementara program TfL menyediakan stasiun dok yang ditunjuk di mana sepeda harus diparkir di akhir perjalanan, e-sepeda yang dikendalikan aplikasi dapat dibiarkan berdiri bebas di mana perjalanan pengendara berakhir – dan bagi sebagian orang, itu berarti duduk di tengah trotoar harus dimatikan.
Dewan Westminster, yang menerima pengaduan harian tentang sepeda yang ditinggalkan di trotoar, telah mulai menyita sepeda yang menimbulkan “risiko yang mengancam keselamatan publik”.
Anggota dewan kota Paul Dimoldenberg, anggota kabinet dewan kota, bertemu dengan operator e-sepeda minggu lalu untuk memeriksa kemungkinan tempat parkir. “Sayangnya, sementara sebagian besar pengguna akan memarkir sepeda mereka secara bertanggung jawab, banyak sepeda tanpa dok di Westminster dibuang begitu saja di tengah trotoar. Ini membahayakan keselamatan, terutama bagi penyandang disabilitas atau tunanetra,” ujarnya.
Will Norman, Komisaris Berjalan dan Bersepeda London, mengatakan: “E-sepeda tanpa dok sangat populer, tetapi mengkhawatirkan mendengar kasus sepeda tanpa dok yang sembarangan dan sembrono ditinggalkan di jalan dan trotoar, merugikan tunanetra dan menyebabkan kebutaan. masalah nyata bagi warga London. Kami mengimbau pengguna untuk parkir dengan bijaksana.”
Masalah persewaan sepeda bukan hanya fenomena London. Anda melepas sepeda elektroniknya dari Peterborough pada bulan Januari atas vandalisme yang sedang berlangsung pada sepedanya, sementara di Walikota Manchester Andy Burnham terpaksa melakukannya Tur berpemandu dengan penduduk berhenti membuang sepeda sewaan kota di kanal.
Kota tidak memiliki kekuatan untuk mengatur perusahaan persewaan sepeda, kata Norman, dan dia meminta pemerintah untuk memperkenalkan undang-undang yang memungkinkan mereka “memastikan bahwa penyedia berperilaku bertanggung jawab dan semua pengguna jalan merasa aman”.
Kementerian Perhubungan, pengamat memahami rencana untuk memperkenalkan undang-undang baru yang memungkinkan otoritas lokal mengelola skema persewaan dan menegakkan masalah seperti parkir.
Di Berwick Street di Soho pada hari Jumat, mahasiswa Ilyas Omar, 20, seorang pengguna biasa, mengatakan sepeda yang ditumpuk di trotoar “mengurangi estetika jalan”. Namun dia menambahkan, “Jika Anda tidak bisa mendapatkan stasiun dok untuk mereka, tidak ada yang bisa Anda lakukan.”
Berjalan menyusuri jalan dengan bayinya di kereta dorong
Vinay, seorang pengusaha, dan istrinya Gopika, yang bekerja di konsultan, keduanya berusia 31 tahun, mengatakan sepeda itu merupakan “ancaman” bagi kereta. Orang yang menggunakannya, kata Gopika, “biasanya tidak mengemudi dengan sangat bertanggung jawab … parkir di tengah jalan, di tengah trotoar, jangan berhenti.”
Tetapi banyak yang menyukai sepeda sewaan, terutama e-bikes – terutama anak muda. Seorang remaja yang naik sepeda di stasiun Tottenham Court Road mengatakan dia menggunakannya setiap kali datang ke pusat kota London.
London TravelWatch mengatakan bahwa meskipun sepeda sewaan adalah cara yang nyaman dan relatif murah untuk berkeliling London, penting untuk menggunakannya secara bertanggung jawab:
setelah promosi buletin
“Ketika mengeluarkan izin kepada perusahaan persewaan, pihak berwenang harus memastikan bahwa ketentuan untuk dok yang aman dimasukkan sebagai syarat,” kata seorang juru bicara. “Penyandang disabilitas, terutama pengguna kursi roda, pemilik anjing pemandu, dan pengguna tongkat jalan, harus dapat menggunakan semua trotoar yang tidak terhalang.”
Tier mengatakan “bekerja keras untuk mendorong perilaku yang benar dan memperbaiki masalah dengan cepat.” Dott mengatakan pengguna hanya dapat memarkir sepeda di tempat parkir yang telah ditentukan. Seorang juru bicara menambahkan: “Jika parkir buruk dilaporkan, kami memiliki tim jalan yang siap bekerja untuk memperbaikinya.”
Lime, yang beroperasi di London, Salford, Milton Keynes, Nottingham dan Derby, mengatakan para penggunanya “menerima pelatihan dalam aplikasi yang berkelanjutan tentang cara memarkir sepeda mereka dengan aman dan bijaksana di akhir perjalanan mereka. Mereka juga harus mengambil “foto akhir” saat parkir. Foto-foto itu akan ditinjau, dengan pengguna diperingatkan dan didenda karena parkir ilegal.”
Ia menambahkan bahwa pihaknya bekerja dalam kemitraan dengan dewan di seluruh London “untuk menyediakan skema penyewaan sepeda elektronik yang aman, terjangkau, dan teratur”.
HumanForest mengatakan sedang bekerja dengan otoritas lokal untuk menyiapkan tempat parkir “di lokasi yang tepat untuk mendorong parkir yang layak.” Firma hukum “terus memantau” sepeda yang diparkir dengan buruk, memindahkannya jika dilaporkan, dan menghukum pelanggar berulang.
Seorang juru bicara Departemen Transportasi mengatakan: “Otoritas lokal sudah memiliki kekuatan untuk menghapus e-sepeda dari trotoar di mana mereka membuat penghalang dan memiliki tanggung jawab untuk bekerja dengan perusahaan persewaan untuk menjaga trotoar tetap bersih jika memungkinkan.”