Hampir setahun sejak itu Pemogokan kereta api nasional pertama diumumkan, rangkaian gangguan lainnya muncul. Penumpang yang terhindar dari pekerjaan teknis yang mengganggu pada hari libur umum akhir pekan ini tidak akan seberuntung itu di paruh kedua liburan semester. Pemogokan oleh pengemudi dan kru kurang lebih akan menghapus layanan Rabu dan Sabtu, meledakkan jadwal hari Jumat, dan menambahkan beberapa gangguan senapan di antaranya.
Kali ini, pada tahun 2022, prospek pemogokan kereta api terbesar dalam beberapa dekade menyebabkan kekecewaan. Namun, pergolakan yang dijamin terbaru bahkan belum mendorong putaran pembicaraan antara serikat pekerja dan industri – apalagi departemen pemerintah – untuk mencoba mencegah gangguan tersebut.
Kebuntuan yang suram telah terjadi selama beberapa bulan terakhir, dan sulit untuk melihat dari mana datangnya perubahan yang akan segera terjadi. Satu-satunya pergeseran tektonik dalam satu tahun gesekan adalah kesepakatan tentang kontrak gaji 9 persen dengan karyawan Network Rail pada bulan Maret: momen di mana keduanya merampok serikat pekerja terbesar, RMT, dari pengaruh terbesarnya dalam pemogokan, dan memicu kepercayaan pemerintah dan industri bahwa kesepakatan serupa dapat dicapai di antara operator kereta api.
Alih-alih ini, menawarkan untuk membayar bahwa negosiator Rail Delivery Group (RDG), dengan Sekretaris Jenderal RMT Mick Lynch, gagal, baik karena duplikasi kata-kata hukum dalam perincian tertulis (klaim serikat) atau karena Lynch gagal meyakinkan pemimpin serikat garis keras (perusahaan kereta api). klaim) .
RDG dan para menteri telah menolak untuk menetapkan anggaran dan menyerukan referendum oleh anggota serikat pekerja. Tetapi kesepakatan itu bahkan memiliki lebih sedikit konsekuensi bagi staf kereta api secara rinci, dan anggota serikat pekerja telah memilih enam bulan lagi kemungkinan pemogokan, dimulai dengan pemogokan hari Jumat.
Beberapa kontak informal antara industri dan serikat pekerja dikatakan telah terjadi sejak saat itu – tetapi seruan Lynch baru-baru ini untuk mengadakan pertemuan puncak dengan pemerintah ditanggapi dengan tanggapan tajam dari RDG bahwa satu-satunya hari pertemuan puncak akan diadakan. ekstensi RMT diperlukan “antara tim negosiasi dan Komite Eksekutifnya”.
Aslef, sementara itu, mungkin terbukti lebih sulit untuk didamaikan. Serikat pengemudi kereta api ditawari persentase yang lebih rendah lagi oleh RDG atas nama perusahaan Inggris yang terikat kontrak dengan Departemen Transportasi. Dan sayangnya untuk penumpang – tidak terkecuali Mancunians yang mungkin akan naik kereta Avanti Intercity ke final Piala FA Sabtu depan di Stadion Wembley – Pemogokan Aslef berarti tidak ada kereta sama sekali di sebagian besar jaringan rute.
Serikat pekerja juga mencabut – dan mengumumkan – pemogokan enam bulan lainnya di Inggris tawaran besar bagi pengendara di Waleskenaikan 20% selama dua tahun ke depan menjadi £71.000 jika jaminan kenaikan inflasi lebih lanjut berlaku.
Menurut serikat pekerja, keuntungan Welsh memberikan apa yang diinginkan oleh pemerintah: perubahan dalam kondisi kerja, peningkatan produktivitas dan ‘modernisasi’, bukan hanya gaji emas.
Tapi sementara delegasi pengemudi akan bersulang pada pertemuan tahunan Aslef di Cardiff minggu ini, sulit untuk menemukan resolusi serupa di tempat lain.
Di Westminster, para menteri dengan terus terang mengakui bahwa kesepakatan bersama apa pun sekarang akan terlihat dalam konteks perselisihan gaji sektor publik yang lebih luas yang melibatkan perawat dan guru – bahkan ketika staf kereta api dipekerjakan oleh perusahaan swasta. Bagi sebagian orang di pemerintahan, layak membayar lebih dari £1 miliar pendapatan yang hilang untuk menutup gaji universal; Bagi yang lain, beberapa menduga, mode Thatcher vs. penambang modern adalah tentang mengalahkan serikat pekerja.
Ironi dari perselisihan ideologis adalah bahwa para masinis yang mendukung renasionalisasi melihat upah mereka naik akibat privatisasi. Dan pada saat normal, ketika uang mereka sendiri terancam, operator kereta api swasta lebih suka membayar pengemudi daripada melawan mereka dan kehilangan lebih banyak karena gangguan.
Di Cardiff, Presiden Aslef Dave Calfe mendesak pengendara untuk “menjaga keyakinan”, menambahkan: “Ini adalah perselisihan politik yang diciptakan oleh Tories dan setiap kesempatan untuk menyelesaikannya hanya dapat terjadi melalui pergantian pemerintahan, yang masih 18 bulan lagi. “
Kedua belah pihak harus berhati-hati dengan apa yang mereka inginkan. Penumpang yang sangat dibutuhkan, di sisi lain, dapat berhati-hati untuk tidak bergantung pada kereta lebih lama lagi.