ITUJika Anda berpikir untuk beralih ke mobil listrik tetapi khawatir dengan biayanya, bicaralah dengan Bill Hopkinson. Hingga empat bulan lalu, direktur penjualan dan pemasaran mengemudi lebih dari 30.000 mil setahun dengan BMW diesel dan menghabiskan sekitar £800 sebulan untuk sewa, bahan bakar, asuransi, dan pemeliharaan.
Maju cepat ke hari ini: Dia sekarang berada di belakang kemudi Audi Q4 e-tron all-electric baru. Total pengeluaran mobil bulanannya, termasuk penggunaan titik pengisian daya publik, telah turun menjadi £611 – artinya dia berada di jalur yang tepat untuk menghemat lebih dari £2.200 setahun sambil mengurangi jejak karbonnya.
Bagaimana dia melakukannya? Melalui penggunaan pengorbanan gaji.
Selama bertahun-tahun, karyawan memiliki kesempatan untuk mendapatkan voucher sepeda atau perawatan anak baru melalui program pembebasan gaji perusahaan dan menghemat hingga 40% dari nilai mereka dalam proses tersebut.
Namun, dalam beberapa tahun terakhir, pemberi kerja yang tercerahkan yang ingin mengurangi emisi karbon mereka atau memberi penghargaan kepada karyawan lama dengan bonus besar telah menyadari bahwa ada manfaat besar dalam menawarkan mobil listrik kepada karyawan mereka dengan cara yang sama.
Pembayar pajak yang lebih tinggi – mereka yang berpenghasilan lebih dari £50.270 – harus menghemat sekitar £2.000 hingga £3.000 setahun untuk biaya sewa mobil listrik baru. Untuk pendapatan di bawah ini, penghematannya mendekati 30%, tetapi masih layak untuk dimiliki.
Hal pertama yang perlu diperhatikan adalah bahwa tidak ada kewajiban untuk menggunakan mobil untuk bekerja, meskipun tampaknya pemberi kerja yang mempekerjakan karyawannya sebagai bagian dari tugasnya lebih cenderung menawarkan opsi ini.
Sejujurnya, kesepakatannya sangat bagus sehingga jika Anda sedang mencari mobil listrik, Anda bahkan tidak akan mempertimbangkan untuk membelinya sampai Anda bertanya kepada majikan Anda apakah mereka menawarkan salah satu dari program ini – dan jika tidak, mengapa bukan?
Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk bekerja sama dengan karyawan lain yang berpikiran sama untuk menjelaskan kepada atasan Anda bahwa jika mereka mendaftar, itu akan menjadi keuntungan perekrutan, retensi, dan PR yang besar.
“Saya selalu tertarik dengan mobil dan telah mengamati perkembangan mobil listrik dan infrastruktur pengisian daya yang menyertainya dan mencoba mencari tahu kapan harus masuk,” kata Hopkinson, yang tinggal di Derbyshire.
“Mobil-mobil sekarang memiliki jangkauan yang cukup dan jaringan pengisian daya akhirnya ada di sini.
“Sangat jelas bahwa sekaranglah waktunya untuk masuk ke mobil listrik dan jika Anda menempuh jalur pengorbanan gaji, itu adalah masalah keuangan.”
Dia mengatakan majikannya, Intercity Technology yang berbasis di Birmingham, memiliki sebuah perusahaan bernama program mobil listrik untuk mengelola proses atas namanya. Ini dimulai dengan ditawarkan kepadanya dan direktur lain sebagai pilot, dengan rencana untuk membuatnya tersedia untuk tim lapangan lainnya dan karyawan lain di masa mendatang.
“Kami ingin menemukan cara untuk mengurangi dampak lingkungan perusahaan dan ini merupakan bagian penting dari langkah ini. Anda tidak dapat menggunakan bahan bakar sebanyak itu dalam setahun akhir-akhir ini,” kata Hopkinson.
“Dulu saya harus membeli asuransi dan membayar solar dan perawatan mobil saya. Saya mengambil paket layanan penuh dengan Audi. Itu berarti semuanya sudah selesai – bahkan penyelesaiannya – semuanya dibayar dari gaji saya sebelum pajak.
“Saya menghemat sekitar £200 sebulan untuk mengendarai mobil tanpa emisi. Siapa yang tidak menginginkan itu?”
Audi Hopkinson akan menempuh jarak sekitar 220 mil di antara pengisian daya, dan meskipun perjalanan yang lebih lama membutuhkan sedikit waktu, dia tidak menyesal beralih ke serba listrik.
“Saya melakukan banyak perjalanan serupa – ke kantor dan klien kami yang lain – dan Anda mengetahui pengisi daya yang berfungsi dan memberikan pengisian daya cepat (80% dalam 45 menit) seperti yang diiklankan dan pengisi daya yang mengganggu tidak terlalu jauh. , ” katanya.
Bagaimana cara kerjanya?
Pengaturan ini bekerja seperti sepeda untuk bekerja, yang telah digunakan oleh lebih dari satu juta orang sejak awal, kecuali dalam banyak kasus majikan menyewa mobil atas nama karyawan untuk jangka waktu tiga atau empat tahun.
Biaya sewa – biasanya sekitar £500-600 sebulan – kemudian dikurangkan dari pendapatan kotor atau sebelum pajak karyawan. Karena pajak dan jaminan sosial dikenakan pada sisanya, pekerja menerima lebih banyak dari gaji kotor mereka.
Jonathan Watts-Lay, direktur penasihat keuangan kekayaan di tempat kerjamengatakan itu mungkin cara yang paling hemat biaya untuk mengendarai mobil listrik.
“Dengan leasing dengan cara ini, pembayar pajak dengan tarif pajak yang lebih tinggi menghemat 40% dari pajak penghasilan dan 2% dari jaminan sosial. Pekerja yang mengenakan pajak dengan tarif dasar dapat menghemat 20% untuk pajak penghasilan dan 12% untuk Jaminan Sosial,” katanya.
Watts-Lay mengatakan pekerja yang membeli mobil listrik dengan cara ini masih menghadapi beban pajak “manfaat dalam bentuk barang” 2%, tetapi itu hanya sebagian kecil dari penghematan yang lebih besar, atau jumlah pajak yang dapat dibayar oleh pengemudi mobil bensin hingga 37 %.
Mengingat penghematan yang ditawarkan, tidak mengherankan jika pengemudi terburu-buru memanfaatkan program ini jika tersedia.
Masalah terbesar yang akan dihadapi kebanyakan orang adalah meyakinkan majikan mereka.
Perusahaan kecil sering kali ragu-ragu, sebagian karena mereka menyewa mobil dan pembayaran masih harus dilakukan jika karyawan tersebut pensiun, meninggal dunia, atau mengambil cuti melahirkan atau paternitas.
Namun, seperti program cycle-to-work, semakin banyak perusahaan kini menawarkan untuk mengelola program atas nama pemberi kerja.
Ada lebih dari selusin perusahaan ini, termasuk elmo, Octopus Energy, loveelectric, dan Zenith.
“Kami di sini untuk memudahkan, bebas risiko, dan gratis bagi bisnis untuk memberikan penghematan tersebut kepada karyawan mereka. Tujuan kami adalah untuk menghilangkan alasan mengapa pemberi kerja mungkin berpikir mereka tidak ingin menawarkan mobil dengan cara ini,” kata CEO Electric Car Scheme Thom Groot.
“Kami mendapatkan mobil dengan membandingkan penawaran terbaik di pasar dan mengirimkannya ke toko serba ada. Pemberi kerja membayar kami biaya, tetapi itu ditanggung oleh pajak dan tabungan NI yang mereka hasilkan, dan kami melakukan sisanya.
“Jika karyawan tersebut tiba-tiba pergi dan tidak ada orang lain di perusahaan yang ingin mengambil alih mobil tersebut, kami membayar denda pemutusan hubungan kerja lebih awal, yang jumlahnya bisa mencapai ribuan pound. Dari kurang lebih 1.000 mobil yang telah kami sediakan dengan cara ini, hal ini hanya terjadi beberapa kali saja.
“Dengan menyatukan risiko di antara perusahaan yang kami layani, kami menutupi kerugian, yang berarti tidak jatuh pada satu perusahaan,” tambahnya.
Sebelum mendaftar dengan salah satu program ini, Anda perlu mempertimbangkan beberapa faktor. Hal ini dapat mempengaruhi pensiun Anda, terutama jika Anda akan pensiun.
Jika Anda meninggalkan pekerjaan Anda selama jangka waktu tersebut, beberapa perjanjian membebankan biaya pemutusan hubungan kerja lebih awal. Periksa apa yang akan terjadi sebelum Anda menandatangani – dan periksa apa yang terjadi saat Anda mengambil cuti sebagai orang tua.
Berapa biayanya – sebuah contoh
Seorang karyawan yang ingin mendapatkan penjualan terbesar Skema Mobil Listrik, Tesla Model Y, akan membayar sekitar £677 sebulan selama empat tahun dengan sewa standar, dengan asumsi 10.000 mil tahunan.
Namun, jika mereka menempuh jalur pengorbanan gaji, pembayar pajak kita yang tarifnya lebih tinggi akan membayar £281 sebulan lebih sedikit untuk pajak dan Asuransi Nasional. Mereka harus membayar £42 sebulan dalam bentuk pajak, jadi mereka harus membayar £437 sebulan – penghematan sebesar £240 sebulan, senilai £2.880 setahun atau £11.520 selama masa sewa empat tahun.