Manajer dari Jaguar Land Rover Dia mengatakan masa depan pabrik pembuat mobil di Inggris tidak dalam bahaya bahkan jika dia harus membeli baterai mobil listrik dari Eropa.
Komentar tersebut muncul di tengah negosiasi yang diawasi ketat antara pemilik JLR, konglomerat India pengasuhdan pemerintah Inggris dan Spanyol tentang tempat membangun “gigafactory” yang mampu memproduksi ratusan ribu aki mobil setahun.
Tata memintanya Ratusan juta pound dalam dukungan pemerintah.
Adrian Mardell, kepala eksekutif JLR, mengatakan pada hari Jumat Tata sedang mempertimbangkan “keputusan akhir” di mana akan dibangun, tetapi keputusan tersebut dapat merugikan Inggris jika ada “kerugian biaya” dibandingkan dengan situs lain.
Banyak eksekutif industri otomotif Inggris percaya bahwa gagal menarik lebih banyak gigafactories dapat menyebabkannya Biarkan negara tertinggal dalam perlombaan membangun kendaraan listrik dan menciptakan pekerjaan yang aman di bidang manufaktur. Mardell mengatakan akan “luar biasa” jika pabriknya berada di Inggris, tetapi “tidak ada ancaman bagi kami” jika JLR mengambil baterai dari bagian lain Eropa.
“Saya tidak berpikir itu akan mempengaruhi di mana kami membuat model,” katanya, menambahkan bahwa perusahaan berkomitmen untuk Inggris.
Namun dia yakin pembuat mobil Eropa akan berjuang untuk menemukan cukup baterai yang dibuat di Inggris atau UE untuk memenuhi persyaratan yang semakin ketat, yang dikenal sebagai aturan asal, pada proporsi suku cadang yang bersumber secara lokal.
Komentar Mardell muncul saat pembuat mobil tersebut mengungkapkan telah menderita kerugian sebesar £64 juta pada tahun keuangan terakhirnya, meskipun perusahaan tersebut bernasib lebih baik secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir karena kekurangan chip komputer secara global mereda.
Itu adalah kerugian tahunan kedua berturut-turut bagi pembuat mobil tersebut, tetapi posisinya membaik selama musim dingin, membukukan laba sebelum pajak dan item khusus sebesar £368 juta selama tiga bulan pertama tahun 2023. Pembuat mobil mengharapkan untuk menghasilkan keuntungan tahun ini pada Maret 2024, Bahkan jika perusahaan menginvestasikan £15 miliar selama lima tahun untuk memodernisasi fasilitas dan Dalam perlombaan memproduksi kendaraan listrik, kita bisa mengejar persaingan.
Mardell memperingatkan bahwa kekurangan pasokan untuk microchip – terutama chip yang paling canggih – belum berakhir dan perusahaan juga dilanda masalah mencari perkakas pengganti untuk pabriknya.
setelah iklan buletin
Dalam tiga bulan pertama tahun 2023, JLR menjual 94.649 mobil (tidak termasuk usaha patungannya di China). Itu meningkat 19% dibandingkan tiga bulan terakhir tahun 2022 dan meningkat 24% dibandingkan kuartal yang sama tahun lalu.
Mardell juga mengindikasikan bahwa logo Land Rover akan tetap ada di kendaraan dan di diler, setelah perusahaan mengisyaratkan bulan lalu bahwa mereka meremehkan marque bersejarah tersebut demi nama berbagai model: Range Rover, Defender, Discovery dan Jaguar.