Jika itu Nissan Leafs dan Tesla berbondong-bondong ke pinggir laut musim panas ini, dan kedatangan pengemudi kaya mereka seharusnya menjadi pertanda baik bagi pariwisata Inggris.
Namun, para pemimpin pariwisata telah memperingatkan bahwa tempat-tempat seperti Dorset, Cornwall, dan North Yorkshire berisiko kewalahan oleh permintaan stasiun pengisian mobil listrik, sehingga membuat wisatawan enggan kembali di masa mendatang.
Setiap mobil baru ketiga yang terjual di bulan Desember adalah listrikdan daerah pedesaan dan pesisir berisiko tertinggal karena operator berebut untuk menambah lebih banyak titik pengisian umum.
Dorset memiliki 133 pengisi daya dengan kecepatan 35 per 100.000 penduduk, sedikit di bawah rata-rata nasional. Tetapi Jurassic Coast mencatat 3,6 juta menginap semalam dalam setahun, kebanyakan di musim panas, memaksa turis bersaing dengan penduduk setempat untuk mendapatkan stasiun pengisian daya.
Permintaan musiman berarti wisatawan cenderung mengalami pengulangan kekacauan Natal Tesla Menurut Martin Cox, wakil presiden British Holiday and Home Parks Association, pengemudi harus antre berjam-jam di SPBU.
Cox, yang juga mengelola dua taman liburan di Dorset, mengatakan: “Jika ada bola salju di bulan Juli dan Agustus, kami akan mengalami gesekan di daerah kami karena orang tidak punya tempat tujuan. Di Dorset mereka menjual bensin dan solar 35% lebih banyak pada minggu-minggu puncak. Musim panas ini kita mungkin akan melihat orang-orang mengantri di stasiun EV dan orang-orang datang terlambat di akomodasi kami karena mereka harus menunggu untuk mengisi daya mobil mereka.”
Sebagian besar pemilik mobil listrik mengisi daya kendaraan mereka di rumah di jalan masuk atau di tempat kerja dan berharap melakukan hal yang sama saat liburan, kata Cox, yang juga pemilik kendaraan listrik.
“Kami memiliki sekitar 500 mobil per malam di bulan Agustus,” katanya. “Kami memiliki 11 titik pengisian untuk kendaraan listrik dan sekarang sudah mencapai batasnya. Jika kita memakai lebih banyak lagi, kita akan mulai tersandung di bagian taman. Bahkan jika saya memarkir semuanya di taman liburan, kami hanya dapat mengisi daya 80 mobil dalam semalam.
“Di pesisir, kami berada di ujung jalan dalam hal infrastruktur – ini seperti broadband lagi.
“Ini akan merugikan ekonomi pariwisata karena orang-orang bepergian pada Sabtu malam dan tidak dapat mengisi daya mobil-mobil itu untuk perjalanan hari Minggu mereka. Jadi Anda akan menghabiskan lebih sedikit uang.
Richard Toomer, kepala eksekutif Aliansi Pariwisata, berkata: “Jika kita tidak mengatasi masalah kurangnya infrastruktur pengisian daya, kita akan terus melihat antrian besar di rute wisata, seperti yang sudah terjadi pada waktu-waktu penting tahun ini. . Ini buruk untuk pariwisata, buruk untuk bisnis, buruk untuk Inggris sebagai tempat yang menarik untuk dikunjungi dan dijelajahi, dan buruk untuk lingkungan karena orang menggunakan mobil tradisional untuk istirahat sejenak.”
Perjalanan di luar jam sibuk cenderung jauh lebih mulus, dan pemilik mobil listrik dapat berkendara melintasi Eropa dari Inggris tanpa harus mengantri. Tapi apa yang disebut “kecemasan rentang” tetap menjadi masalah.
setelah promosi buletin
Lisa Johnson, pemilik LJ Natural, sebuah perusahaan kecantikan buatan tangan organik dan berkelanjutan, sering mengendarai Kia-nya dari Manchester selatan ke pantai North Yorkshire untuk istirahat sejenak. “Kami pergi ke desa pesisir kecil yang indah dan tidak ada muatan listrik sama sekali. Ada di Whitby di pantai tetapi yang kami temukan secara teratur adalah Anda tiba di sana dan seseorang sudah mengisi daya atau tidak bekerja. Saya tidak akan kembali ke bahan bakar, tetapi Anda perlu perencanaan besar-besaran sebelumnya.”
Perusahaan yang Dibebankan telah berkembang cepat dan ada 37.600 perangkat di Inggris sejauh ini, dengan 8.300 ditambahkan tahun lalu dan ada berbagai skema pemerintah untuk tempat kerja, tuan tanah, dan otoritas lokal untuk memasang titik pengisian daya. Cornwall mengatakan akan menambah 150 titik pengisian daya musim panas ini.
Ionity, jaringan pan-Eropa, mengatakan bertujuan untuk memiliki stasiun pengisian cepat di jalan-jalan utama di seluruh benua dan di Inggris sehingga tidak ada yang lebih dari 80 mil dari pengisi daya cepat.
Namun, menurut Adrian Keen, CEO InstaVolt, menyiapkan situs web bisa memakan waktu berbulan-bulan. Perusahaan harus menentukan apakah suatu lokasi layak secara ekonomi, mengajukan izin bangunan, dan kemudian Temukan microchip untuk membangunnya. Kemacetan terbesar adalah mencari tahu berapa banyak listrik yang dapat dikirim ke stasiun pengisian, dan itu tergantung pada berapa banyak energi yang dihemat di jaringan lokal.
Sementara itu, jaringan distribusi mengatakan mereka dapat menambah daya lebih cepat, tetapi peraturan Ofgem mengatakan mereka tidak diizinkan untuk membangun gardu atau saluran listrik baru sampai mereka memiliki permintaan yang kuat, mencegah mereka membangun kapasitas terlebih dahulu. Pemasok energi percaya bahwa setelah transisi ke kendaraan listrik pada tahun 2050, negara tersebut akan membutuhkan listrik sekitar 50% lebih banyak untuk pengisian daya.
Seorang juru bicara Departemen Transportasi mengatakan orang-orang harus yakin bahwa mereka dapat mengisi daya mobil mereka apakah sedang berlibur atau bepergian: “Pemerintah telah menginvestasikan lebih dari £2 miliar untuk mempercepat transisi ke kendaraan tanpa emisi dan memberikan hibah kepada perusahaan. termasuk tempat wisata untuk mensubsidi biaya pemasangan stasiun pengisian daya.”