WiFi untuk pelancong kereta api di Inggris dapat dihapus karena pemerintah mencoba untuk memotong biaya. Langkah ini sedang dipromosikan oleh kementerian mengangkut untuk mengurangi biaya karena bertujuan untuk “mereformasi semua aspek perkeretaapian” dan menawarkan “nilai uang”. Tapi bagaimana cara kerjanya, dan apakah ini terbukti sebagai ekonomi palsu?
Bagaimana cara kerja WiFi onboard?
Sebagian besar WiFi di kereta pada akhirnya bergantung pada jaringan seluler yang lebih luas. Antena kereta menerima sinyal – biasanya 3G atau 4G – dari tiang biasa atau stasiun pangkalan di dekat rel dan menghubungkan penumpang melalui router di gerbong.
Membuat koneksi WiFi sangat mudah di sebagian besar kereta. Namun, kecepatan aktual atau konektivitas ke Internet bergantung pada sinyal jaringan dan bagaimana bandwidth dibagi di antara jumlah pengguna.
Tidak bisakah orang hanya menggunakan data ponsel mereka?
DfT tampaknya berharap untuk itu. Tetapi ada beberapa alasan praktis mengapa ini tidak berhasil.
Sementara Wi-Fi dan telepon di kereta mengalami jangkauan yang tidak merata – terutama di daerah pedesaan – antena kereta di luar gerbong logam biasanya jauh lebih kuat dan dapat dihubungkan secara lokal ke jaringan di terowongan atau ke Wi-Fi di stasiun kereta.
Pengumpulan permintaan melalui satu koneksi atau gateway ke kereta seharusnya bekerja lebih baik untuk lebih banyak orang secara keseluruhan, karena sistem Wi-Fi kereta memaksimalkan konektivitas berbagai jaringan seluler, satelit, atau Wi-Fi dan membuatnya lebih lancar. Sementara semakin banyak orang memiliki akses ke smartphone modern dengan paket data tak terbatas, masih banyak yang lebih suka atau membutuhkan WiFi.
Sudah berapa lama Kereta penumpang di Inggris punya wifi?
Operator kereta jarak jauh menyediakan Wi-Fi berbayar dasar sejak tahun 2004, dan pemegang waralaba bahkan didenda pada tahun 2010 karena tidak memasangnya di kereta. WiFi yang lebih cepat dan gratis diperkenalkan di sebagian besar kereta api setelah tahun 2014, mendorong denda £50 juta pada Network Rail karena kinerja yang buruk. Pada 2017, pemerintah mengumumkan akan memulai fase berikutnya – dari konektivitas 5G yang cukup cepat di kereta untuk memungkinkan penumpang memutar film, melakukan perjalanan yang “menyenangkan dan produktif… dan menciptakan manfaat ekonomi bagi seluruh Inggris Raya” dan pemasangan tiang di sepanjang jalur untuk meningkatkan sinyal kereta api. Dalam praktiknya, memasang infrastruktur komunikasi tepi jalan yang dipesan lebih dahulu untuk sebagian besar jalur kereta api terbukti terlalu mahal dan rumit.
terus telah berubah?
Covid-19 dan perubahan kebiasaan perjalanan telah mengakibatkan penurunan jumlah penumpang dan pendapatan kereta api, dan Departemen Keuangan telah meminta pemotongan biaya yang besar dari operator kereta api untuk menutupi kekurangan tersebut. Meskipun jumlah penumpang pulih dengan cepat, tekanan untuk mencapai penghematan jangka pendek tetap ada, terutama karena negosiasi upah dan pekerjaan terus berlanjut.
Bagaimana Akan menyingkirkan WiFi Mengurangi biaya pemerintah?
Sejak runtuhnya sistem waralaba kereta api, pendapatan dan sebagian besar biaya dilaporkan langsung di neraca pemerintah daripada operator kereta api – dan Departemen Keuangan secara khusus dipandang ingin memotong biaya daripada berinvestasi untuk menarik lebih banyak pelanggan untuk menarik Data jaringan memerlukan biaya, dan migrasi 5G di masa mendatang juga akan lebih mahal daripada sekadar meningkatkan dari 3G ke 4G dengan peralatan yang sudah terpasang.
Kontrak data tidak diungkapkan. Pakar industri memperkirakan tagihan mencapai £ 5 juta per tahun untuk perusahaan terbesar, tetapi jauh lebih sedikit untuk sebagian besar – dan kontrak ini mencakup kebutuhan kereta data untuk menjalankan hal-hal penting, meskipun sekitar 60% untuk itu WiFi Penumpang dapat digunakan. Kontrak data ini sekarang melampaui dasar-dasar komunikasi staf dan sistem pembayaran untuk memasukkan jenis sistem pemeliharaan yang ingin diperkenalkan oleh industri, dari telematika di kereta api hingga rekaman video infrastruktur dan lacak vegetasi. Dalam hal ini, tidak jelas berapa banyak uang yang sebenarnya akan dihemat dengan memutus layanan WiFi penumpang.
Kekhawatiran kelompok penumpang dan operator kereta api adalah bahwa penghapusan WiFi untuk penumpang akan semakin membuat orang enggan menggunakan kereta api ketika tarifnya dibutuhkan.